Kartläggning av temperaturgradienter i svenska betongvägar

Bakgrund
Jämfört med Belgien, Tyskland och USA har Sverige en liten andel betongvägar, men sedan 1990 har intresset för betongvägar ökat i Sverige och flera motorvägssträckor har byggts i betong. Senast öppnades en 24 km lång betongmotorväg på E4:an norr om Uppsala i december 2006.
Betongvägar dimensioneras för trafik- och temperaturspänningar. Dagens dimensioneringspraxis innehåller en schablonmässig bestämning av temperatur-gradientens storlek och frekvens vilka utgör grunden för temperaturspännings beräkningar. I ett pågående forskningsprojekt inom Cement och Betong Institutet (CBI) och Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) i samverkan med Vägverket och Cementa AB ingår studier av temperaturgradienter i olika orter i vårt land. Dessa och äldre mätningar utgör ett utmärkt men outnyttjat underlag för en kartläggning av svenska temperaturgradienter i betong och vägar.

Syfte
Examensarbetets syfte är att kartlägga temperaturgradienter i svenska betongvägar med avseende på tecken, storlek, linjäritet och frekvens samt regionala skillnader. Temperaturgradienten kan vara både positiv (ovansidan varmast) och negativ (undersidan varmast) och innehåller dels en linjär del, dels en icke-linjär.

Metod
1) Studier av svensk dimensioneringspraxis för betongvägar med tonvikt på temperaturgradienter och spänningar.
2) Genomgång av tidigare, väldokumenterade mätningar.
3) Genomgång av tidigare, ej publicerade mätresultat.
4) Avläsning av pågående mätningar i Malmö, Eskilstuna och Enånger.
5) Analys av hela materialet och bestämning av tecken, storlek, linjäritet och frekvens för temperaturgradienter i olika delar av Sverige.
6) Rapportskrivning

Handledare
Prof. Johan Silfwerbrand, KTH Brobyggnad och CBI

Examensarbetet utförs vid Cement och Betong Institutet (CBI) som ligger på Drottning Kristinas väg 26 inom KTH:s universitetsområde.

Önskad utbildning: Civilingenjörsprogram V, S, T, M eller F. Genomförda kurser inom betong, konstruktionsämnen och/eller vägbyggnad är en fördel, men kurser i mekanik och hållfasthetslära kan också fungera.

CBI söker f.n. yngre civilingenjörer varför detta examensarbete kan vara en språngbräda till en anställning.